Guy ustvari Harley-Davidson, ki ga poganja kosilnica

To mora biti nekakšen greh proti človeštvu - ravno na seznamu proti motociklom po vsem svetu. Bikes and Beards so motor Harley-Davidson Ultra Classic iz leta 1995 izvlekli iz motorja 110 RevTech in ga zamenjali z motorjem Predator 6,5 konjske moči iz kosilnice Harbor Freight.

Všeč vam bo tudi:
Debeli fant Harley-Davidsona je še vedno Terminator na cesti
BMW z novim R18 pljuskne na križarjenje
Ironwoodov BMW R1250GS je Part-Cybertruck, Part-Bladerunner

Pristanišče Davidson 1

Očitno so gledalci YouTubovega kanala Bikes and Beards YouTube zahtevali grozoto in fantje so bili vsi pripravljeni na to odgovoriti. Žalosten je pogled. Iz ročno poslikanega - ali morda črkanega - logotipa Harley-Davidson, narisanega na manjšem motorju. Vdolbina, ki je ostala od vsega prostora, na katerega prvotni motor meji, je zelo usmiljena do kolesa. Dejstvo je, da nihče več noče konjske moči - no, ne velike konjske moči, pravi Sean.

Ultra Classic Harley-Davidson iz leta 1995 je bil na dražbi kupljen za približno 2000 USD. Izvlekli so motor RevTech in šli neposredno v Harbor Freight, da bi ga kupili neposredno s police. 110-kubični motor je zamenjal 12-kubični motor. V bistvu je šlo le za presaditev, s katero je bilo nekaj dela po meri, da je kolo delovalo. Motor se veže neposredno na originalni menjalnik Harley-Davidson. Vsa elektronika še vedno deluje, toda za zagon kolesa ga morate namesto električnega zagona potegniti in zagnati.

Pristanišče Davidson

Fantje so kolo ocenili na podlagi petih kriterijev: zmogljivost, učinkovitost porabe goriva, javno mnenje, vrednost in zanesljivost. Za izboljšanje zmogljivosti je obnovljeno kolo opravilo test od 0 do 60, ki ga ni nikoli dokončalo, ker je doseglo hitrost 53 milj na uro. Poraba goriva je dosegla 37 milj na galono ali enako kot zaloga. Javno mnenje je tisto, kar bi pričakovali - šokirana neverica in celo nepripravljenost, da bi sploh sedel na kolo. Mislim, da je imel nekdo preveč časa, je bilo splošno mnenje. Vrednostno je kolo stalo nekaj več kot 2200 ameriških dolarjev, vendar je bilo na spletni strani maloprodaje brez vrednosti. Zanesljivost kolesa ni bila tako velika, saj se je med testiranjem razdelil kolektor. Toda posadka se ni odrekla pristanišču Harbour-Davidson, zato ne bodite presenečeni, če ga vidite na cesti. Ali bodite presenečeni. Kakorkoli.

Všeč vam bo tudi:
Debeli fant Harley-Davidsona je še vedno Terminator na cesti
BMW z novim R18 pljuskne na križarjenje
Ironwoodov BMW R1250GS je Part-Cybertruck, Part-Bladerunner